0
0
Uniunea Națională a Transportatorilor Rutieri din România (UNTRR) lansează un apel critic către Executiv, solicitând măsuri imediate pentru plafonarea costurilor cu carburanții. În contextul unei volatilități extreme a pieței, în care prețul motorinei a crescut cu până la 48% în unele state UE, transportatorii români avertizează că stabilitatea lanțurilor logistice și competitivitatea celui mai mare exportator de servicii al României sunt în pericol iminent.
Motorina, 40% din costuri: Riscul de faliment într-o industrie cu marje de 5%
Potrivit analizei UNTRR, motorina reprezintă aproximativ 40% din costul total de operare. O majorare de 25% a prețului la pompă se traduce automat într-o creștere de cel puțin 10% a costurilor de transport. Având în vedere că industria operează cu o marjă de profit extrem de redusă, sub 5%, incapacitatea de a transfera aceste costuri către clienți condamnă firmele la un faliment rapid.
România, fiscalitate peste media europeană
În prezent, acciza la motorină în România este de aproximativ 550 euro/1000 litri, cu mult peste nivelul minim european obligatoriu de 330 euro/1000 litri. Această diferență de taxare a făcut ca motorina din România să fie cu 22 eurocenți/litru mai scumpă decât în Ungaria (după deducerea TVA și a subvențiilor), forțând transportatorii români să alimenteze în statele vecine (Ungaria, Croația, Slovenia sau Bulgaria), fapt ce privează bugetul statului român de venituri importante.
Cele două scenarii propuse de UNTRR:
Pentru a stopa declinul sectorului, Uniunea propune două soluții de sprijin:
-
Reducerea directă a accizei de la 550 euro la pragul minim de 330 euro/1000 litri. Această măsură ar reduce prețul la pompă cu aproximativ 1,35 lei/litru (inclusiv impactul TVA).
-
Extinderea și majorarea schemei de rambursare: În lipsa reducerii accizei, UNTRR solicită prelungirea schemei de ajutor până la finalul anului 2026 și creșterea valorii rambursate de la 65 bani la 1,12 lei/litru.
Măsură complementară: Reluarea mecanismului de compensare din perioada pandemiei, prin subvenționarea cu 0,5 lei/litru, în funcție de evoluția pieței.
Impact major asupra inflației și exporturilor
Sectorul transporturilor rutiere de mărfuri este liderul exportului de servicii al României, reprezentând peste 25% din totalul serviciilor exportate în ultimii 10 ani. UNTRR avertizează că ignorarea acestor solicitări va duce la o „frânare puternică a consumului” și la o creștere accelerată a inflației, pe măsură ce costurile de transport se vor regăsi în prețul fiecărui produs de la raft.
„Guvernul nu poate obține predictibilitate dacă nu oferă predictibilitate. În lipsa acesteia, piața reacționează prin scenarii pesimiste și prin mutarea alimentării în alte state”, subliniază reprezentanții UNTRR.
Statul român vizează încasări de aproximativ 24 miliarde de lei din acciza pe motorină (la un consum anual de 8,6 miliarde litri), aceasta fiind taxa cu cel mai ridicat nivel de colectare din România.
